Еще в конце февраля авиакомпании России и СНГ портили статистику IATA по уровню внедрения электронного билета в мировой отрасли авиаперевозок, тормозя своими низкими показателями приближение к запланированным 100% (см. АТО # 88, с. 23), но сегодняшнее положение дел свидетельствует о явном прогрессе. Всего через полтора года после легализации электронного билетооформления в России Продолжить чтение «А вы боялись!»
Цены не пугают
Вместе с ростом цены на авиационный керосин рынок чартерных туристических перевозок становится все более парадоксальным. Перевозка растет в цене, однако туроператоры по-прежнему не отказываются от традиции заказывать больше чартеров, чем необходимо на рынке. Чем выше стоимость топлива, тем больше потери от "лишних" рейсов. Но туристические компании этот факт пока не Продолжить чтение «Цены не пугают»
Чудеса глобализации
Авиакомпании Ryanair и "Владивосток Авиа" не заключали код-шеринговое соглашение. Об этом заявил заместитель исполнительного директора европейского авиаперевозчика Говард Миллар. Российская авиакомпания в летнем расписании открыла полеты в немецкий аэропорт Франкфурт-Хан и стала предлагать перелеты через этот пункт в другие города Европы, продавая билеты на рейсы Ryanair, на Продолжить чтение «Чудеса глобализации»
Летать в Африке
Первые зарубежные работы сотрудники Тюменского авиационного отряда выполняли в начале 70-х гг. — в Никарагуа. С середины 90-х иностранные контракты — по большей части, обслуживание миссий ООН в различных государствах — стали одним из основных направлений работы UTair. Общий объем контрактов с ООН за прошедший год достиг примерно 150 млн долл., а доходы от этой деятельности Продолжить чтение «Летать в Африке»
